Европейские правила для авиакомпаний становятся заметно жёстче: бесплатные квоты на выбросы CO₂, которыми перевозчики пользовались годами, окончательно отменяются. Теперь за загрязнение воздуха придётся платить по полной — через покупку эмиссионных прав в системе ETS. Для отрасли это означает дополнительные расходы в десятки и даже сотни миллионов евро.
Раньше авиакомпании получали значительную часть квот бесплатно — идея была в том, чтобы дать рынку время на переход к более экологичным технологиям. На практике это смягчало финансовое давление: крупные игроки могли покрывать почти половину выбросов без серьёзных затрат. Однако постепенное сокращение льгот показало, что выбросы за эти годы существенно не снизились.
Финансовый эффект уже ощутим. Расходы на ETS у авиаперевозчиков выросли кратно, и дальше суммы будут только увеличиваться. При этом полностью переложить эти издержки на пассажиров компании не всегда могут, что бьёт по рентабельности. Дополнительную нагрузку создают и национальные налоги на авиаперелёты.
Ставка делается на обновление флота и более чистое топливо, включая SAF, но доля альтернативного керосина пока остаётся небольшой. Эксперты указывают на ключевую проблему: экологичные виды топлива дороги, а технологических альтернатив у авиации меньше, чем у других видов транспорта. В результате многим перевозчикам зачастую проще покупать эмиссионные права, чем радикально сокращать выбросы.
INT Services.nl. Позвоните нам.
Мы на связи 24/7: + 31 8 520 86 592
