Тема rekeningrijden — платы за километраж — снова оказалась в центре предвыборных программ в Нидерландах. Суть идеи в том, чтобы платить не за владение машиной, а за её использование: чем больше и чаще ездишь, особенно в часы пик, тем выше налог. Это должно компенсировать потери бюджета из-за растущего числа электромобилей — ведь они не платят топливные акцизы, и к 2040 году казна может недосчитаться миллиардов евро.
Большинство партий, выступающих за эту систему (D66, GroenLinks-PvdA, Volt, PvdD), хотят, чтобы стоимость километра зависела от времени и места поездки: дороже в часы пик и в районах с развитым общественным транспортом. Таким образом, тех, кто может поехать позже, стимулируют разгрузить дороги. Также обсуждается снижение текущих налогов на владение авто — таких как wegenbelasting и bpm (налог при покупке новой машины).
Но есть и противники — PVV, VVD, SP, BBB и Denk. Они считают, что автомобиль для многих — не роскошь, а необходимость, и новая система лишь ударит по тем, кто вынужден ездить на работу в часы пик. SP прямо заявляет: «Специальная плата за пробки — это путь к тому, что ездить смогут только богатые».
По мнению экспертов, rekeningrijden может даже помочь малоимущим: более состоятельные владельцы часто ездят на тяжёлых и дорогих авто, а значит, платили бы больше. Но есть и обратная сторона: если фиксированные налоги снизятся, у голландцев может появиться соблазн купить вторую машину. А это уже новые проблемы — от нехватки парковочных мест до роста трафика.
Источник: NOS.nl
INT Services.nl. Позвоните нам.
Мы на связи 24/7: + 31 8 520 86 592
