ProRail снова предупреждает политику: если финансирование не увеличат, железнодорожная сеть Нидерландов начнёт стремительно стареть. По словам компании, денег не хватает уже много лет, и в 2026-м ремонты ещё могут идти по плану, но обновления — нет. А без обновления любая инфраструктура постепенно превращается в «музей на рельсах»: поезда продолжают ездить, но сеть тихо деградирует, становится менее надёжной и чаще выходит из строя.
Сейчас запланировано более 400 проектов: от электрификации линии Maaslijn (Nijmegen–Roermond) до ремонта мостов в Амстердаме. В сумме это обойдётся в 1,8 млрд евро — примерно столько же, сколько и в этом году. Но ProRail подчёркивает: это лишь удерживает систему «на плаву». На крупные ошибки прошлого, вроде просчётов в строительстве высокоскоростной линии HSL, нужно ещё 580 млн евро. Усиление мостов и адаптация грузовых веток под военные перевозки — ещё около 600 млн.
Вместе с Rijkswaterstaat и Logistieke Alliantie (куда входят Schiphol и Роттердамский порт) ProRail требует увеличить бюджет на инфраструктуру с нынешних 1,2% ВВП до 2%. То есть речь идёт о десятках миллиардов. Логика простая: вложения сейчас дешевле, чем последствия провалов позже. В пример приводят Германию, где хроническая недофинансированность привела к массовым сбоям, ремонту «на бегу» и огромным затратам.
Если новый кабинет не выделит дополнительные средства, пассажиров ждёт всё больше задержек, закрытых участков и ремонтных работ. И хотя поезда будут ездить, сеть будет стареть быстрее, чем её успеют поддерживать.
Источник: NOS
INT Services.nl. Позвоните нам.
Мы на связи 24/7: + 31 8 520 86 592
